地平线5齿轮比怎么调-这些技巧教会你调节齿轮比

　　地平线5齿轮比怎么调？齿轮比调校难度挺高，许多玩家都不知道该怎么做，今天小编就给大家带来这些技巧教会你调节齿轮比，感兴趣的友友们快跟随小编的步伐一起去看看吧。

地平线5齿轮比怎么调

　　这些技巧教会你调节齿轮比

　　大尾牙便是终传比，值越小极速越大但会严重损失加速度;值越大则刚好相反，发动机转速攀升也更快，而每个档位分成降速挡/直接挡/超速挡。

　　以一个6挡变速器举例，123为降速挡，齿比率超过1，4挡贴近1甚至可能等于1，5和6则低于1，理论上值越大输出扭矩也越大。

　　但会极速降低显著，值偏小恰好相反，极速上来了，加速度却遭受损失，因此每个档位的调节跟大尾牙都是依据车辆发动机具体特点来调。

　　每个挡位要对接非常好，不出现进挡时掉转速严重也不出现打滑才是最好设置，例如你车系是7000转红线换档，你从1挡进2挡时，转速从7000直接掉5000下列。

　　这便会严重危害车辆加速，一般来说每进一次挡，转速最好能控制掉到5500~6000范畴，可是假如齿比调得太密，1进2时，2挡很快就攀到红线，这时速率却没有上去多少，还多换了一次挡，一样损失加速时间。

　　对于新手而言，调节最顶端的最后齿轮比，让斜杠可以平均分布在表格中，基本就行了。随后能够上下调节最后齿轮比，找到加速最快的位置。在熟练以后，能够参照模块的扭矩-功率曲线。

　　对每个挡位开展调整，来进一步提升加速特性(随着发动机转速提升，扭距一开始会提升，但达到峰值后反倒会降低。因而换档的机会尽量选在峰值后，换档后能够快速让转速降回到峰值前一点。

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